英国PLINT滑动轴承摩擦试验机TE 39

　　设备介绍

　　该试验机的构造与传统⻋床的⼏何形状相似，包括⽤于装载轴样品的“头座”，安装轴向和径向组合扭矩传感器的“尾座”，以及⽤于安装样本并施加径向⼒的“⼑座”。头座和尾座的总成通过⼿动夹具安装在标准线性滑块轴承座上。

　　头座

　　包括⼀个可互换的电机和⼀个主轴组件，每个组件都安装在单独的轴承滑座上。 在正常操作期间，两者的位置都是固定的。⼀个⽮量伺服电机和主轴相连，连续可控，转速*⾼2000rpm。

　　若需实现摆动运动(⻆度/幅度1Hz下+/-20°)，将直驱电机替换为通过100：1减速⻮轮箱驱动的较⼩型的伺服电机。主轴组件可容纳直径在5毫⽶⾄30毫⽶范围内的样品轴，并配有⼀个拉⼊式锥度。对于直径较⼩的样品，在较轻的负载下运⾏，则使⽤标准的机床锥形夹头。 对于较⼤的直径和较⾼的载荷，锥度和轴径试样将选择整体零件。

　　尾座包括线性滑动安装⽀架，⽀撑⽔平安装的⾮旋转组合型轴向⼒和扭矩传感器。作⽤在组件上唯⼀的⼒是轴向⼒，测试轴承中的摩擦⼒产⽣的纯耦合。为了产⽣往复式轴向运动，尾座可在线性轴承上⾃由滑动，其运动和位置由同轴安装的滚珠丝杠致动器控制。*⼤频率为1 Hz时的*⼤⾏程为30 mm。

　　加载系统

　　“⼑座”安装在连接⾄尾座的线性滑轨上，以便两者可以⼀起移动。配有⼀套标准的空⽓波纹管，空⽓衬套和⼗字头组件，根据需要的负载范围，有2.5英⼨或6英⼨的⽓动波纹管可选。⼀个⼒传感器，⽤于负载的测量和反馈，以控制伺服⽓动加载。

　　⼀个凹形的径向空⽓轴承安装在⼗字头组件上，其中⼀个25mm的球作为空⽓轴承和⼗字头之间的⾃对准接⼝。空⽓轴承⽀撑轴颈轴承⼯装，其基本形式是直径为250 mm的圆柱体。其机加⼯⽤于提供可容纳全部和部分滑动轴承样本的⼯装的位置。通过将加载系统滑轨连接到扭矩传感器上，可以将两者分度，以提供所需的30 mm轴向运动，即滑动轴承相对于空⽓轴承滑动。